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      “美国医疗体系正在杀人”随着《中国足球改革发展总体方案》等改革措施的出台,青少年足球的重要性反复被各界提及。在25日举行的北京晚报百队杯论坛上,前中国足协主席年维泗等各界人士就“少儿足球,快乐为本”等话题纷纷展开广泛探讨。少儿足球,快乐为本“米卢说‘快乐足球\’,以前我总是很难理解。因为以前当队员、教练员的时候,快乐那都是一天半天的,因为水平太低,输了球有什么可快乐的?”现年83岁的前中国足协主席年维泗的一番话反映了以往职业足球的“不快乐”。实际上,青少年足球,最重要的还是培养兴趣、强壮体格、健全人格。对于青少年足球而言,成绩并非首位,这一点与职业足球截然不同;教育,才是青少年足球甚至所有体育运动最重要的职责。来自动吧斯博体育文化公司的荷兰籍教练杰福瑞·杨分享了荷兰足球的教学理念:5岁学球,7、8岁掌握基本技术,9、10岁尝试团队配合,从11岁起才进行全场比赛,了解足球哲学战术等知识,从17岁起才开始强调比赛的胜负。“其实,青少年教练员的培训,远比成年的重要。”与孙雯、刘爱玲同批的“铿锵玫瑰”成员、北京女足主教练刘英说,如果正确引导,青少年时期其实应该是整段足球生涯里最快乐的时光。应该通过做通家长工作、正确舆论宣传,以及尽量多地向高水平联赛输送队员等方式,增加足球尤其是女足人口。长期从事青训工作的北京市足协教练员、裁判员委员会负责人陈长红也提供了另一种特别的思路:奖励“绿牌”。陈长红说,日本、荷兰等国家都已经在青少年足球赛里采用了“绿牌”奖励制度,即对于做出良好表现的小球员发绿牌,并将获得绿牌的数量作为最佳球员等荣誉的评判标准之一。未来他计划在今年的精英训练营等活动里对此进行推广运用。“青少年裁判,其实更多的是扮演着一个教育者的角色,”陈长红说,以往赛场上只有黄牌和红牌等惩戒措施,而运用绿牌这种奖励手段,对于青少年选手来说,往往更有奇效。孩子去哪儿了?“可是,中国足球的塔基在哪儿呢?”陈长红在论坛里提问。仅以今年7月举行的百队杯足球赛为例,陈长红提供了一组数据:今年百队杯按照国际足联相关标准大体分了6个组别,目的就是希望帮助学校建立青少年足球培养梯队,然而U8组到U14组4个相对低龄组别较为平淡,竟没有一组比赛场次过百;反观U16、U18这两组包含了刚刚结束中考、高考年龄段的组别非常火爆,U16达到152场,U18更是有253场。“为什么这两组场次多?因为中考、高考都考完了,孩子可以玩了。这组数据其实更反映一个问题:我们的足球塔基还很薄弱,因为U8等低年龄段的孩子反而不怎么踢球,”陈长红说。同样对于后备人才库感到忧心的还有刘英。“现在就是招一千个男生也招不上来一两个女生,好不容易招上来的女生,到了25、26岁又吵着要退役。”刘英一谈起北京女足人才之困,就感到无奈。她表示,这方面就很羡慕上海女足的运作模式:从幼儿园里就开始培养,目前已有资金约3500万元,成立了俱乐部,一年两次赴欧洲锻炼,基本年年都是联赛前三,球员退役后也能很好地解决就业问题,最大38岁才退役。国家体育总局体育文化发展中心副主任曹康表示,青少年足球发展,最关键是让家长和孩子认同。要“植入体育文化内涵”,足球定好位,让孩子健好体、学好习,大家才能好接受。从足球赛事谈开年维泗表示,希望未来业余俱乐部也能发展成一座城市的足球名片。杰福瑞·杨说,荷兰足协现有38家注册职业俱乐部,3000余家业余俱乐部,共有约48万青少年球员。而意大利足坛,职业俱乐部也仅占约10%,其余都是繁若星辰的业余俱乐部。“国外很多业余俱乐部,一代一代的特别有生命力,希望未来也把百队杯设立业余俱乐部,让孩子们从小就是这个业余俱乐部的成员,一直到了我这个岁数也还是成员,真正实现‘百年老字号\’的宏愿,”年维泗说。百队杯足球赛创立于1984年,至今已举办32届。前中国女篮队长宋晓波说,希望明年也能有“百队杯篮球赛”。“虽然足球和篮球项目不同,但理念等各个方面其实都是相通的。”宋晓波说,现在中国女篮从某种意义上来说已经失去了自我,失去了传统优势。谈及篮球,难免会提及9月初中国女篮在亚锦赛决赛35分惨败给日本队一事。“(那场比赛)可以说是耻辱,中国人必须用脑子打球!”宋晓波说,以往擅长小快灵的中国队目前不“小”了,为什么平均身高世界前三,却打不出高个头的水平?其实就是把自己丢了。“要发挥中国人的智慧,有一句话叫:强者战胜弱者,但是智者战胜强者,”宋晓波说。(新华社北京9月26日体育专电新华社记者卢羽晨)新闻推荐“我还有很多要做的事”——专访诺奖得主屠呦呦...相关新闻:第七届世界儒学大会在曲阜举行两岸学者获“孔子文化奖”

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      据估算,到2020年,中国在美投资将达到2000亿美元,为美国创造400万个新就业机会,而到2022年,中美两国亦有望成为彼此最大的贸易伙伴。专家表示,中美两国经济体量巨大、互补性强,拥有广泛的共同利益和合作空间。习主席此次访美不仅向外界传递了中国信心,更将通过高铁、飞机、能源、环保、金融等领域实际合作为全球经济注入新的动力。访美首单落定当地时间9月22日,中美民用航空领域合作签字仪式在美国西雅图举行,中国政府有关部门和企业分别与美国波音公司签署了关于全面战略合作、建立完工中心、大部件生产和购机等系列合作文件。这些合作文件的签署标志着中美民用航空领域合作取得新的突破性进展。中国国家发展改革委与波音公司签署了《关于提升民用航空产业全面战略合作的谅解备忘录》,确立了未来五年(2016-2020年)双方的合作目标和主要合作内容,包括大幅度提升工业合作与生产规模和层次、共同发展绿色航空技术、举行创新发展领导力研讨和发展世界级的航空运输系统等内容。此次备忘录的签署以双方长期开展交流合作为基础,以重大项目系统性合作作为牵引,以显著提升合作规模和层次为目标,为中国民用航空产业和波音公司的全面战略合作奠定基础。波音公司与中国商飞签署了关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件,双方将共同出资建立合资公司。该项目是中美两国航空工业企业的高等级合作,标志着波音公司与中国企业的合作层次进一步提升,同时也是波音公司首次将其总装生产系统的一部分延伸到海外。该项目的实施能够有力促进中国相关企业发展,提升中国民机产业链在全球的地位,使中国有关企业成为波音一级供应商。增信释疑谋合作此次访问,不仅正当世界聚焦中美经济表现之时,而且正值中美经贸联系日益紧密之际。据了解,中国对美国的投资已达到历史最高水平,投资遍及美国几乎所有50个州,且涵盖食品、房地产、影视和能源等诸多领域。美国商务部数据亦显示,中国对美投资2014年达到95亿美元,远超2002年的3.85亿美元,也比2010年的33亿美元有显著增长。美国政治经济评论员罗伯特·库恩认为,美中之间的博弈并不是什么秘密,但这两个世界最大经济体必须要为共同利益而合作,最重要的当然还是经济的稳定和增长。在他看来,两国经济如此紧密地联系在一起,不可能只有一方取得成功而另一方毫无作为,美中要么一荣俱荣,要么一损俱损。“中美已成为世界经济发展的两大引擎。美国经济总量高达17万亿美元,是传统的‘火车头\’;而中国则在10万亿美元体量的基础上保持7%左右的增长,对世界经济增长的贡献率高达30%。因此,中美两国对全球经济复苏及可持续发展目标的实现都负有义不容辞的责任。”中国国际经济交流中心经济研究部部长徐洪才说,近年来中国不断扩大开放,积极推动国家治理机制现代化,主动践行和平发展与合作共赢的理念,这些都有助于避免不必要的冲突,打破“修昔底德陷阱”。共寻商机是亮点本次出访中,9月23日举行的中美企业圆桌会议尤为引人关注。据悉,此次随习近平主席访美的中方企业不仅包括了中国银行、中远集团等老牌“国企劲旅”,而且还不乏阿里、腾讯等民营互联网新星。与此同时,美方也毫不吝啬地排出了由微软、苹果、波音、通用、伯克希尔等企业组成的豪华阵容。多位专家指出,经贸合作一直都是中美关系的压舱石,此次访问有望在高端装备制造、科技创新、基础设施建设、“互联网+”等多个领域进一步夯实中美经贸往来。“如今,互联网正以全新的形式向一、二、三产业渗透,而传统产业在转型、升级当中有很大的发展潜力可以释放。本次参会的企业不仅具有充分的代表性,而且也标志着中美经贸往来已经从传统的签订单向全方位、深层次的战略合作转变,从而开启了中美经贸发展史上的一个新阶段。”徐洪才说。徐洪才预计,未来几天内,中美双方将就双边自贸协定、跨太平洋伙伴关系协议、负面清单长度、基础设施投资、人民币国际化等经贸类议题充分沟通,并有望达成更多有利于世界经济的共识。(文/图据新华网)新闻推荐10月7日,瑞典皇家科学院常任秘书戈10月7日,瑞典皇家科学院常任秘书戈兰·汉松(中)等在斯德哥尔摩出席新闻发布会。瑞典皇家科学院当天宣布,将今年诺贝尔化学奖授予一名瑞典科学家、一名美国科...相关新闻:新华社布鲁塞尔月日电欧盟成员国内政部长日在布鲁塞尔新疆反恐纪录片投降恐怖分子讲述被洗脑过程1月21日,李先生在家与妻子简单地过了个小年,吃过晚饭后跟父母通了电话,电话挂后李先生不免有些心酸,父母期盼他们回家过年的心从未改变,可是李先生的现状实在是有点为难。点了一根烟,李先生准备出门转转,走着走着来到了沙湾县65420147福彩投注站。进去坐了一会儿,和彩友们聊了一会儿天,李先生心情好多了,不知不觉已是晚上12点,妻子不放心他,打电话催促他赶紧回家。临走前,李先生突然觉得应该买注彩票,在不顺心的时候买注彩票,说不定就能够“转运”。于是他在“时时彩”游戏当日第87期,用自己的手机尾号“9505”进行了10期的四星直选投注,拿着彩票便回家了。近日,大众汽车深陷尾气排放造假丑闻,在柴油发动机汽车上安装一种“作弊”软件,使尾气排放检测达标。事件发生后,CEO文德恩辞职、公司股价下跌市值蒸发,并面临一项高达180亿美元的巨额罚款,可谓损失惨重。作为全球最大的汽车生产商,大众连续多年造假,不禁让人们对所谓的名企品牌效应产生怀疑。大众尾气排放造假CEO下课股价大跌据美国环保部发现,大众在其柴油车上安装的软件能够识别出汽车是否正在接受检测,若是则启动排放控制系统喷射尿素,以使尾气排放达标。但在日常行驶中,这一系统并不会启动,从而导致汽车的氮氧化物排放超标40倍,违反了美国的《清洁空气法》。此次涉及违规排放的车辆包括大众2008年以来在美销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特及奥迪A3等柴油车,整个美国市场约有48.2万辆受到影响,欧洲市场方面,数量更大。其中,德国市场约280万辆,瑞士市场约18万辆,比利时市场约50万辆。最近,大众方面又公布了奥迪汽车的涉事情况,其发言人称全球共有210万辆奥迪汽车受到排气问题影响,西欧市场的情况较为严重,有84.7万辆柴油车受到影响,其中仅德国就有57.7万台车辆涉事,而北美市场则有1.3万辆汽车受到影响,涉事车型包括奥迪A1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等车型。另外,中国市场也有可能受到影响。9月26日大众中国在官网发布声明,我国汽车市场进口、搭载了EA189四缸柴油发动机的大众进口Tiguan(途观)汽车,共计1946辆,有可能受到影响,正在紧急核实。汽车行业内部人士称,预计大众汽车将因排放作弊丑闻而在全球范围内召回约1100万辆汽车。据德国媒体报道,早在2007年,配件商博世公司就向大众公司违法使用尾气排放操控技术提出过书面警告,禁止在车辆正常行驶中使用仅限于测试的相关软件。后在2011年,大众公司的一名技术员也曾对大众违法使用软件操控尾气排放提出过警告。种种迹象表明,大众内部对操控尾气排放早已知晓。造假丑闻发生后,迫于压力,该公司68岁的CEO文德恩被迫宣布辞职;同时大众将对旗下三个部门的研发负责人进行停职处理;公司市值也在两天内蒸发250亿欧元。与此同时,大众集团这一造假行为极有可能面临高达180亿美元的巨额罚款。如果再算上公司准备投入的65亿欧元经销商补贴等善后处理金额,损失惨重。除去经济损失等方面,这一造假丑闻甚至还波及到整个“德国制造”的良好声誉。著名企业造假大众不是第一家普通人在购物时往往倾向于选择大品牌、大企业,因为在潜意识里人们觉得大企业会爱惜“羽毛”,因为造假成本高而放弃造假。大品牌、大企业的“名牌效应”、“品牌溢价”让公司获得超额利润,产品卖出更高价格,拥有更多忠实用户。但事实有时并非如此,大企业也敢造假。回顾过去,不难发现,类似的大企业丑闻时有发生,其中不乏行业领头羊的身影。比如,2001年轰动一时的“安然事件”。在申请破产前,安然公司是世界上最大的电力、天然气以及电讯公司之一,连续六年被《财富》杂志评选为“美国最具创新精神公司”。但在2001年11月,安然公司却因财务造假而申请破产。在公众看来,美国的资本市场监管应该是完善的,不应该出现安然公司这样大规模赤裸裸的财务造假。这一事件沉重打击了美国资本市场和全球投资人的信心,“百年老店”安达信会计师事务所也在2002年倒闭。与安然事件差不多同时,在国内也有一件影响巨大的企业财务造假案,即“蓝田造假案”。这一事件发生在2002年,堪称我国证券史上最大的财务造假案。蓝田股份1996年上市,5年间股本扩张360%,总资产规模从上市前的2.66亿元发展到2000年末的28.38亿元,增长9倍,创造了中国股市神话。但这一“绩优神话股”背后却疑点重重,看不到市场有卖野藕汁,销售收入却高达5亿;养鱼收益是别人的30倍;“一只鸭子一年的利润相当于生产两台彩电”……最后,戳破蓝田财务造假肥皂泡的是中央财经大学财经研究所研究员刘姝威一篇600字的金融内参。此后不久,国家有关银行相继停止对蓝田股份发放新的贷款,蓝田资金链条断裂,后被强制停牌。因涉嫌提供虚假财务信息,蓝田董事长保田等10名中高层管理人员被拘传。类似的还有近期发生的日本东芝1518亿日元利润造假事件,让这家有140年历史的科技巨头陷入造假丑闻,包括社长在内的公司高层全部下台。大企业要负大责任相关监管要跟上大众是汽车业的佼佼者,本应该代表着“业界良心”,到最后却完全不顾商业规则与法律的约束,在监管机构眼皮子底下长期造假,让人忍不住想问,为何这些大企业敢于公然造假?有美国学者分析安然事件时曾表示,安然的文化氛围里有一种赌场气氛。安然的崩溃并不仅仅是因为假账,也不全是高层的腐败,更深层次的原因是急功近利、贪婪冒险的赌场文化使安然在走向成功的同时也预掘了失败之墓。此次大众尾气排放造假事件同样是一种侥幸心理,每次侥幸过关,都会助推从众心理,迟早,会有一家公司因行为太过出格而“脱颖而出”。志起未来营销咨询集团董事长李志起接受记者采访表示,造假的动机可能有千条百条,但是造假的目的只有一个,那就是为了业绩和利润。在这一点上,大品牌和小品牌其实都是一样的。而大企业敢于造假,还有一个重要原因,就是大品牌往往在行业里处于垄断地位或是技术权威。它会利用这些来掩盖造假事实,变成行业潜规则也好,变成行业不能为外人道的秘密也好,最后达到更好地牟利、更好地创造利润这一目的。汽车行业分析专家张志勇也表示,大众这样的大型企业连续多年造假都没被发现,说明此次“造假门”事件更应该反思的是监管机制,相关部门的监督与处罚就是保护整个社会有序竞争的最后保证。我们除了谴责企业的隐瞒不报,也需要对相关的监管部门进行反思,到底应建立一个什么样的机构与制度,才能更好地实施监督,并最终最大程度保护整个社会以及所有消费者的利益。□综合新闻推荐俄否认轰炸叙利亚2000年古城遗址叙利亚伊德利卜遭俄罗斯空袭,地面现巨型弹坑 西方媒体称俄空袭帕尔米拉古城遗址,俄回应称是谎言;俄不...相关新闻:巴西裁判比赛中拔手枪恐吓球员

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